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Vendredi 18 janvier 2008 5 18 /01 /Jan /2008 10:39
undefined Vous connaissez mon engagement sur le dossier du fret, dont le démantèlement programmé de sa branche, fret «isolé», touche de plein fouet ma circonscription. Je suis atteré par la nouvelle formulée par la SNCF de supprimer 6.000 des 20.000 emplois que compte ce secteur, avec, cerise sur le gateau, pour les réscapés, «des journées de travail plus longues et plus denses», en «allongeant les étapes» et en «décalant les horaires de travail».

Il est inadmissible que le fret isolé, véritable moteur du dynamisme économique local, qui évite de jeter sur les routes des camions toujours plus polluant, puisse être traité comme le virus responsable des pertes records de la SNCF-Fret depuis 10 ans.
Quand la SNCF fera-elle l'introspective de ses erreurs en matière de transports de marchandises sur le rail ? Est-il besoin de rappeler que c'est une gestion centralisatrice, unilatérale, obsolète de la SNCF qui a conduit au gouffre financier du fret et à son incapacité de se moderniser. Peut-on admettre que les cheminots paient aujourd'hui les pots cassés d'une politique irresponsable ? Nous sommes en droit de demander des comptes, et si la SNCF assure que la suppression d'emplois ne sera que la non reconduction de poste en retraite, il est indispensable de défendre un service public de qualité contre le prétendu bien fondé d'une mesure injuste.
Ma vigilance sur le terrain sera totale ! Ma détermination, depuis la réunion organisée à Montmorillon, en novembre dernier, avec les acteurs locaux sur le démantélèment programmé du fret, reste intacte, et tout sera fait pour éviter des licenciements en cascade.
Par Jean-Michel Clément - Publié dans : Transport
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